keramische substraten Fabrikanten

Met zijn hogedrukmogelijkheden kan de elektrische brandstofpomp in een mum van tijd de brandstof gemakkelijk van de ene locatie naar de andere overbrengen. Of u nu de tank van uw auto vult of uw generator opnieuw vult, de brandstofpomp kan de klus gemakkelijk klaren.

Gasontstekers gemaakt van siliciumnitride zijn normaal gesproken rechthoekig van vorm. Legeringsdraad is gewikkeld in een dicht keramisch lichaam van siliciumnitride, waarbij siliciumnitride de rol speelt van warmteoverdrachtsmedium, diëlektrisch medium en de afdekking van legeringsdraad beschermt. Met uitstekende thermische geleidbaarheid, isolatieprestaties en uitgebreide mechanische eigenschappen is de dikte van de Torbos TM siliciumnitride keramische warmtecomponent slechts 4 mm. De ongeëvenaarde thermische uitzettingscoëfficiënt zorgt ervoor dat de kalk barst en vanzelf van het keramische verwarmingsoppervlak valt. Deze buitengewone warmtecomponent is uw betrouwbare keuze voor uw warmteoplossing en biedt u ontwerpmogelijkheden met een open einde.

Toepassing: houtpelletkachel, houtpelletketel, houtpelletbrander, houtpelletgrill, houtpelletoven, houtpelletroker. De Torbo® houtpelletovenontsteking, gemaakt in China, heeft een zeer lange levensduur, geen breuk en geen verzwakking na 50.000 cycli van 3 minuten aan en 3 minuten uit.

Toepassing: houtpelletontsteking, houtpelletketel, houtpelletbrander, houtpelletgrill, houtpelletoven, houtpelletroker. Hoge sterkte, taaiheid en hardheid, anti-oxidatie en anti-corrosie.

Product: De Torbo® vervangende gloeibougies, gemaakt in China. Het vervangen van gloeibougies in een dieselmotor is een taak die de prestaties bij koud starten kan verbeteren en ervoor kan zorgen dat uw motor soepel loopt, vooral bij koud weer.

Met de Torbo®-dieselmotorglowplug in China kunnen de Glow-plug hogere temperaturen sneller bereiken voor snelle motorstart. Een dieselmotorglowplug is een component dat wordt gebruikt in dieselmotoren om te helpen bij het starten van de koude. Dieselmotoren, vooral bij kouder weer, kunnen moeite hebben om de brandstof te ontsteken vanwege de hogere ontstekingstemperatuur van dieselbrandstof in vergelijking met benzine.